Unabhängige RISE-Studie bestätigt Leistungsvorteile der Becker Daggerboards
Wie können Schiffe mit Windantrieb die verfügbare Windenergie noch effizienter für ihren Vortrieb nutzen? Eine unabhängige Studie des RISE Research Institutes of Sweden liefert neue Erkenntnisse zur Bedeutung von Anti-Drift-Systemen und bestätigt das Leistungspotenzial der Becker Daggerboards.
Windunterstützte Antriebssysteme gewinnen zunehmend an Bedeutung, während die maritime Industrie daran arbeitet, die Emissionen der Schifffahrt zu reduzieren. Allerdings erzeugen Segel und andere Windantriebssysteme neben dem Vorwärtsschub auch erhebliche Querkräfte. Die daraus resultierende Abdrift kann größere Ruderwinkel erforderlich machen, die Segelleistung beeinträchtigen und letztlich die erzielbaren Energieeinsparungen begrenzen.
Gemeinsam mit Zéphyr & Borée und Becker Marine Systems untersuchte RISE verschiedene Anti-Drift-Konzepte für ein windunterstütztes Containerschiff mit einer Kapazität von 2.700 TEU unter realistischen Einsatzbedingungen auf Nordatlantikrouten. Die Studie verglich einen konventionellen Box Keel mit passiven und aktiven Daggerboard-Lösungen. Dabei wurden hydrodynamische CFD-Simulationen, Leistungsmodellierungen, Routen- und Reiseoptimierungen sowie wirtschaftliche Analysen miteinander kombiniert.
Deutliche Leistungsvorteile durch Daggerboards
Die Ergebnisse zeigen klare Vorteile der untersuchten Daggerboard-Konzepte. Sowohl passive als auch aktive Daggerboards reduzieren die Abdrift und die erforderlichen Ruderwinkel erheblich und ermöglichen gleichzeitig eine bessere Nutzung der verfügbaren Windantriebsleistung.
Für das untersuchte Schiff und dessen Betriebsprofil erzielte das aktive Daggerboard die höchste hydrodynamische Leistung mit zusätzlichen Einsparungen von bis zu 16 Tonnen VLSFO pro Rundreise*. Das passive Daggerboard erreichte Einsparungen von bis zu 13 Tonnen und überzeugte gleichzeitig durch ein besonders attraktives Verhältnis zwischen hydrodynamischer Leistung, Systemkomplexität und Wirtschaftlichkeit.
„Die Ergebnisse dieser unabhängigen Untersuchung durch RISE bestätigen die Wirksamkeit unserer Anti-Drift-Daggerboards und verdeutlichen, wie sie zu weiteren Energieeinsparungen beitragen können.“
- Sascha Kukowski, Head of Sales,
Becker Marine Systems
Windantrieb ganzheitlich betrachten
Die Ergebnisse unterstreichen einen wichtigen Grundsatz: Um die Effizienz windunterstützter Antriebssysteme zu maximieren, reicht es nicht aus, ein Schiff lediglich mit Segeln auszustatten. Vielmehr müssen die aerodynamischen Kräfte und das hydrodynamische Verhalten des Schiffes als aufeinander abgestimmtes Gesamtsystem betrachtet werden.
Unser neuer Technical Insight „How Becker Daggerboards Maximise Wind Propulsion Efficiency“ beleuchtet die Studie, ihre Methodik und Ergebnisse im Detail. Er zeigt, wie aktive und passive Daggerboard-Konzepte dazu beitragen können, die nächste Generation effizienter, windunterstützter Schiffe zu realisieren.
*VLSFO = Very Low Sulphur Fuel Oil (schwefelarmes Schiffsbrennöl).
